建隧道定位系统uwb

苏州陆禾电子公司研发隧道定位系统、隧道uwb定位系统、隧道门禁系统、隧道zigbee定位系统，硬件是基于uwb/zigbee超远距离定位技术，软件是的3D可视化软件，可以直观、清楚的看到人员的轨迹与当前的状态以及隧道气体变化、人员进去等信息的直观呈现。

2.1.3人车分离通道设计方式

隧道人行通道安装智能翼闸，采用人脸识别+刷卡形式，施工人员远距离刷脸，正常行走即可快速通过，智能闸机配合不锈钢护栏、人行通道或可移动护栏实现人行通道进出管理。

2.2隧道施工人员定位系统

2.2.1系统介绍

本系统着重在综合隧道管理各项资源，在保证既定的系统功能正常应用的前提下，利用先进 UWB无线脉冲技术对系统进行整合利用。包含视频监控、人员考勤和实时定位管理、人员/车辆门禁系统、LED大屏同步系统等。大限度的利用资源将隧道工作、管理提升到更高水平的管理平台上。

2.2.2 UWB高精度人员定位

自十一五以来，我国加大了基础设施建设力度，中国交通建设事业进入了快 速发展轨道。尤其在高速公路、铁路、城市轨道方面的建设突飞猛进。在公路、 铁路建设方面，道路建设路线逐渐由平原、微丘向山区高原挺进，隧道、桥梁等 结构物占线路的比重越来越大，隧道建设工程数量持续增长；在城市轨道建设方 面，地铁具有节省土地、减少噪音、减少污染、节省资源等优点，成为各城市解 决拥堵、提升城市交通运输能力的重要手段。由于隧道及城市地铁建设的造价高、 运营管理相对复杂、施工环境恶劣、事故发生频率较高，常要求对隧道中人员数 量进行统计、对施工现场环境进行监控。 目前市场上隧道安全监控系统中都没有与外界直接通话的无线通信系统，在 遇到突发事故，如崩塌、涌水涌泥等事故，不能及时向隧道监控室汇报，很容易 贻误抢险时机。如果有无线通信系统，施工人员在隧道中工作，可随时将隧道的 掘进和安全情况汇报到隧道监控室，便于调度和及时处理突发事故。 当遇到隧道突发事故，对隧道施工人员的抢救缺乏可靠的位臵信息，也缺乏 语音通信手段，抢险救灾、安全救护的效率仍然不高，效果不理想。由于通信网 络不畅，通信手段单一，网络承受能力差，往往造成领导层信息不畅通，指挥不 足，数字不准，不利于事故的抢险，极易造成事故损失的扩大。隧道对利用相应 的人员跟踪定位设备，全天候对施工人员进行实时自动跟踪和考勤，随时掌握每个员工在隧道的位臵及活动轨迹、全隧道人员的位臵分布情况等需求迫切。 深圳新程智能致力于隧道安全建设，通过深入研究我国隧道现状，推出了“隧道安全综合监测系统”。

2.2.2.1 系统特点： 

在产业生产方面，从20世纪70年代开始，企业开始广泛应用电子信息技术，将生产运营涉及的人、财、物等资源的管理及各类生产流程进行信息化升级，使企业内部的资源能够进行高效共享，极大提升了企业的管理和生产效率。ERP软件作为企业信息化软件的代表，在这一时期得到了广泛的应用。

近年来，随着数字技术在企业生产运营上的广泛应用，生产运营全生命周期的各个环节都可以数字化呈现。

通过对生产运营数据的分析和利用，可以进一步辅助企业的生产和运营决策人工智能技术的不断成熟使更多简单低效的人工工作被智能化的机器生产所取代，并且能够在生产的各个环节主动的进行分析和预测。

例如，华为2015年每条生产线需要97个人，2020年Mate40每个生产线只要14个人。小米的智能化“黑灯工厂”，全厂生产管理过程、机械加工过程和包装储运过程的全部实现自动化无人生产。

工厂还具备决策判定系统，能够利用大数据、分析引擎、动态知识图谱、自适应能力，在动态和多维信息收集的基础上，对复杂问题进行自主判断、推理，做出前瞻性、实时性决策。

在生产的数字化和自动化几乎将单位时间的产能提升到了极限时，智能化按需定制生产的C2M模式（Customer to Manufacturer）悄然成为了产业生产发展的新方向。

C2M可以将生产和需求紧密关联，用户实际的订单需求直接抵达工厂，工厂根据实际需求进行生产，生产的产品直接通过物流送到用户手中。

不仅是将生产的触角直接延伸到终端用户的需求上，而且可以跳过代理商、经销商等中间环节，节省原料和商品的仓储成本，大幅的降低生产成本，提升产品的竞争力。

阿里巴巴在2019年底成立了专门的C2M事业部。

2020年12月，“淘工厂直营店”正式亮相，年度活跃购买用户突破1亿，已有近7000家工厂入驻。

2018年12月，拼多多启动“新品牌计划”，采用C2M模式帮助1000多家工厂打造爆品。

一年半时间，参与拼多多“新品牌计划”定制研发的企业已经超过1500家，累计推出定制化产品达4000多款，订单量突破4.6亿单，2020年三季度日均定制化商品销售量超过200万单。