高铁公路隧道门禁系统之人脸识别

定位系统概述

　根据项目实际需要结合隧道长度等现场具体情况，可作全线覆盖定位和危险施工区域定位（即掌子面定位）两种。

　全线覆盖主要针对一些特长隧道，施工条件难度大，项目管理要求高的一些重点隧道工程，采用全线信号覆盖人员定位，每隔600米安装一台定位基站，可做到隧道内的无线定位信号全覆盖，定位精度大可达30CM。

　危险施工区域定位又称掌子面区域定位，即在防水板台车上安装1台高精度定位基站即可，基站将采集到进入该区域内的定位卡信号，通过无线网桥传输到后台管理系统中。

　经过软件处理，得出各具体信息（如：姓名，距离洞口多远，具体时间）， 同时可把它动态显示（实时）在监控中心的电脑上或隧道外的 LED大屏幕上，并作好备份。管理人员可随时了解隧道中人员的状态。管理者也可以根据电脑上的分布示意图查看某一区域，计算机即会把这一区域的人员情况统计并显示出来。管理者能实时的观察到隧道内工作人员的即时区域位臵，实现隧道内人员定位。另外一旦隧道内发生事故，可根据电脑中的人员定位分布信息马上查出事故地点的人员情况，以便帮助营救人员以准确快速 的方式营救出被困人员。一旦隧道内发生突发情况，隧道内人员可通过所携带的定位仪（识别卡）发出警报。 隧道内人员只要按定位仪上的报警按钮即可发出报警。在监控室的动态显示界面会立即弹出红色报警信号。

综合布线系统属于任何智能系统的物理层，由于价格和意识上的原因，综合布线系统长期以来大量被用于电话和<a href="https://www.diangon.com/zhishi/jsj/" target="_blank" class="relatedlink">计算机网络</a>系统，随着综合布线系统的技术日益得到普及，许多智能系统逐步开始使用综合布线系统作为其传输线路。<BR>　　在门禁管理系统中有两种传输线路：<a href="https://www.diangon.com/wenku/rd/dianyuan/" target="_blank" class="relatedlink">电源</a>线和信号线。电源主要用于给控制器和电锁供电，一般来讲门禁管理系统都配有UPS(不间断电源)，以免在现场突发性断电时造成开门的误动作。电源线通常会处于220V交流传递的方式，目的是减少电源线上的压降。在控制器旁，配备有稳压电源，将交流220V电源变换成直流12V电源，分别供给控制器和电锁。门禁管理系统用的电锁绝大多数属于12V直流供电方式。在电锁开断的瞬间，由于电锁中线包（电磁铁线圈）的作用，会在电源线上产生很强的电流，它容易引起电源波动，而这一电源波动对控制器的稳定工作极其不利，所以在可靠性要求比较高的门禁管理系统中，控制器与电锁分别使用不同的电源模块，即220V交流供电到控制器时，使用两个12V直流的电源模块各自整流/稳压后，分别供给电锁和控制器，并配选标准的电源线。<BR>　　信号线主要用于门禁管理系统中各设备之间的信号传输，如门禁控制器与读卡器、电锁、出门按钮之间的信号传输，门禁控制器与上位机之间的信号传输。一般而言控制器中有三组信号线分别连接到读卡器（4～9芯）、电锁中的锁状态<a href="https://www.diangon.com/wenku/chuanganqi/" target="_blank" class="relatedlink">传感器</a>（2芯）和出门按钮（2芯）。这三路信号线可以使用综合布线中的双绞线替代。为了避免空间的电磁干扰，读卡器信号线应采用屏蔽线，另两种信号线则可以采用屏蔽线，也可以采用非屏蔽线。控制器与上位机间大多RS485传输协议，在近距离时则可直接采用RS232，在要求传输速率快的时候，则采用TCP/IP协议，使用以太网传输。这三种传输方式在综合布线中都可以使用双绞线，只是在RS485或RS232传输时，为了避免电磁干扰，应采用屏蔽双绞线，往往在综合布线智能大楼工程中会产生短于20米的双绞线工程废线，这些废线可正好用于出门按钮信号线、读卡器信号线和锁状态信号线。<BR>　　<STRONG>（2）布线注意事项<BR></STRONG>　　门禁管理系统中应用综合布线系统时应该注意以下因素：<BR>　　① 接线方法应完全按照各种门禁设备上的接线规则，并保留详细的接线图，以便以后的维护。<BR>　　② 屏蔽双绞线的屏蔽层应根据读卡器、控制器的安装手册完成接地。<BR>　　③ 当使用TCP/IP协议时，好不要与其他智能系统（包括办公自动化系统等软件系统）共用网络交换机，即为门禁管理系统单独配备网络交换机，以免因协议冲突发生传输上的意外